Viime vuoden kesäkuussa solmittu valtion ja Helsingin seudun kuntien välinen maankäytön, asumisen ja liikenteen (MAL) aiesopimus 2012-2015 on päässyt pääosin lähelle ensimmäisen vuoden tavoitteitaan, todettiin sopijaosapuolten ensimmäisessä vuosittaisessa seurantakokouksessa 2. toukokuuta. Parantamista on erityisesti valtion tukeman niin sanotun normaalin ARA-vuokra-asuntotuotannon rakennuttamisessa.
"Tämä on hyvä alku sopimuksen toimeenpanolle, koska nyt näyttää siltä, että kunnille on syntynyt tahtotila sitoutua sopimukseen. Nyt on ehdottoman tärkeää, että kaikki osapuolet sitoutuvat viemään sopimusta myös jatkossa eteenpäin", sanoo asunto- ja viestintäministeri Krista Kiuru.
Helsingin seudulle valmistui vuonna 2012 11 536 asuntoa, mikä vastaa 92 % aiesopimuksen keskimääräisestä vuositavoitteesta (12 500 asuntoa). ARA-vuokra-asuntoja valmistui 2 267 (91 % tavoitteesta), joista niin sanottuja normaaleja vuokra-asuntoja oli 52 % (1 167 asuntoa) ja erityisryhmille tarkoitettuja vuokra-asuntoja 48 % (1 100 asuntoa). Asumisoikeusasuntoja valmistui noin tuhat. Kun huomioidaan KUUMA-kunnissa aiesopimuksen mahdollistama määrä asumisoikeusasuntoja, nousee ARA-tuotannon toteutuma 94 prosenttiin tavoitteesta. Valmistuneesta asuntotuotannosta 70 % (kerrostaloasunnoista 84 % ja pientaloasunnoista 28 %) sijoittui alueille, joilla palvelut ja työpaikat ovat tyypillisesti saavutettavissa kävellen, pyöräillen tai vähintään melko tiheällä joukkoliikenteellä.
Vuonna 2012 Helsingin seudulla aloitettiin kaikkiaan 10 661 asunnon rakentaminen. Aiesopimuksessa tavoitteeksi asetettiin 12 500 asuntoa vuodessa. Näistä ARA-vuokra-asuntoja oli 2 053, joista normaaleja vuokra-asuntoja oli 1 355 (66 %) ja erityisryhmille tarkoitettuja vuokra-asuntoja 698 (34 % ARA-vuokratuotannosta). ARA-vuokra-asuntotuotannon tavoite on seudun osalta 2 500 asuntoa, joista pääosan tulee sopimuksen mukaan olla ns. normaalia vuokra-asuntotuotantoa.
"Erityisen tärkeää on huolehtia siitä, että jatkossa seudulla päästään asuntotuotantotavoitteeseen erityisesti valtion tukeman normaalin vuokra-asuntotuotannon osalta, sillä siinä on kunnilla vielä tavoitteeseen kirimistä. On huolehdittava siitä, että kaikkein kohtuuhintaisinta asuntotuotantoa syntyy vähintään tavoitteen mukaisesti. Uskon myös, että hallituksen kehysriihessä sopimat lisätoimet auttavat kuntia tavoitteen saavuttamisessa", jatkaa ministeri Kiuru.
Asumisen kaavavaranto oli Helsingin seudulla vuoden 2012 lopussa laskennallisesti kaikkiaan 8,8 miljoonaa kerrosneliömetriä. Helmikuussa 2013 tehdyn laskennan perusteella pääkaupunkiseudun tyhjillä tonteilla asumisen varantoa oli 3,7 vuoden rakentamistarvetta (35 600 asuntoa) vastaavasti. Yleisesti tavoitteena pidetään 4-5 vuoden tonttivarantoa. Kaupunkien omistuksessa oli vain noin 1,6 vuoden (15 000 asunnon) rakentamistarvetta vastaava tyhjien tonttien varanto.
"Maankäytön, asumisen, liikennepalvelujen ja liikenneinfran yhteensovittaminen on erityisen tärkeää pääkaupunkiseudulla. Tämä yhteistyön tiivistyminen on myös oleellinen osa uutta liikennepolitiikkaa", sanoo liikenneministeri Merja Kyllönen.
Liikennejärjestelmän toimivuuteen ja maankäytön kehittämiseen liittyvät valtion tukemat hankkeet etenivät sekä tie- että rataverkolla. Esimerkiksi Kehäradan ja Länsimetron rakentaminen sekä ajoneuvoliikenteen kehäväylien parantaminen ovat käynnissä. Hallitus vahvisti 27.3.2013 valtiontalouden kehykset vuosille 2014-2017. Päätös varmisti sen, että käynnissä olevat liikennehankkeet etenevät ja kaikki liikennepoliittisessa selonteossa nimetyt hankkeet päästään aloittamaan tällä hallituskaudella. Ohjelman koko on 1,0 miljardia, josta Helsingin seudulle kohdistuvien toimien osuus on noin 410 M?.
HSL-alueen kunnat panostivat voimakkaasti joukkoliikenteen rahoitukseen. Vuonna 2012 subventio oli 202 miljoonaa euroa eli 176 euroa asukasta kohden. Joukkoliikenteen rahoitus kasvoi myös muulla Helsingin seudulla.
Aiesopimuksilla tuetaan kuntien ja valtion yhteistyötä yhdyskuntarakenteen ohjauksessa sekä maankäytön, asumisen ja liikenteen yhteensovittamisessa. Tavoitteena on vahvistaa Helsingin seudun toimivuutta ja kilpailukykyä, lisätä seudun asuntotuotantoa sekä vahvistaa osaltaan metropolipolitiikan tavoitteiden toteutumista. Sopimuksen osapuolina ovat Helsingin seudun kuntien lisäksi ympäristöministeriö, liikenne- ja viestintäministeriö, Liikennevirasto, Uudenmaan ELY-keskus, Asumisen rahoitus- ja kehittämiskeskus ARA sekä Helsingin seudun liikenne (HSL).